無(wú)線數(shù)據(jù)采集終端應(yīng)用于提高生產(chǎn)管理效率

目標(biāo)：在智能化工廠中，生產(chǎn)車間采用無(wú)線數(shù)據(jù)采集的移動(dòng)解決方案，提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本，并滿足客戶多樣化和個(gè)性化的需求。

特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

1、確保原材料的及時(shí)供應(yīng);

2、傳送實(shí)時(shí)狀態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù);

3、監(jiān)控生產(chǎn)線設(shè)備狀態(tài)，降低生產(chǎn)過(guò)程偏差概率;

4、履行質(zhì)量控制和實(shí)時(shí)觀察，降低返修率;

5、傳遞生產(chǎn)裝配指令，提高生產(chǎn)線靈活性和準(zhǔn)確率;

6、追蹤產(chǎn)品生產(chǎn)周期，減少損耗;

7、建立產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤數(shù)據(jù)庫(kù);

客戶困擾：

中國(guó)制造業(yè)(如汽車)在管理水平、制造能力、質(zhì)量和價(jià)格等方面都和國(guó)際市場(chǎng)有著明顯差距，以產(chǎn)品生命周期不斷縮短、客戶需求日益?zhèn)€性化、質(zhì)量要求越來(lái)越高為特點(diǎn)的新的市場(chǎng)形勢(shì)也向中國(guó)汽車制造業(yè)提出新的挑戰(zhàn)。

1、單據(jù)傳遞滯后；

2、單據(jù)手工傳遞中的遺失；

3、EAM系統(tǒng)中殘留數(shù)據(jù)不能及時(shí)處理；

4、工程人員重復(fù)錄入數(shù)據(jù)；

5、數(shù)據(jù)手寫和輸入的錯(cuò)誤；

生產(chǎn)車間監(jiān)控管理解決方案：

工序間的生產(chǎn)調(diào)度指令更多的則是應(yīng)用可視化電子看板E-KANBAN進(jìn)行信息的讀取和轉(zhuǎn)換。工序間E-KANBAN是一種以電子條形碼技術(shù)為載體的信息卡片;平移車或車間的電子看板是LED或液晶電子顯示屏，主要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目的：

A、實(shí)現(xiàn)JIT準(zhǔn)時(shí)化的物料、人員、車輛協(xié)同;

B、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)度指令的按需傳送;

當(dāng)涂裝、承裝生產(chǎn)線操作人員開始某一工序時(shí)，用MT02工業(yè)級(jí)移動(dòng)數(shù)據(jù)終端掃描車輛信息卡及該工序的工藝條碼，MT02工業(yè)級(jí)移動(dòng)數(shù)據(jù)終端自動(dòng)根據(jù)訂單數(shù)據(jù)審核，無(wú)誤后將該工序開工時(shí)間信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶笈_(tái)調(diào)度中心數(shù)據(jù)庫(kù);完工后同樣掃描工序條碼，完工信息傳輸?shù)胶笈_(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。

與此同時(shí)，最后一道工序需要的時(shí)間信息通過(guò)工業(yè)級(jí)移動(dòng)數(shù)據(jù)終端傳達(dá)給后工序需要協(xié)同的操作人員，以生產(chǎn)指示的形式進(jìn)行輸入或輸出，同時(shí)利用系統(tǒng)自動(dòng)累加的功能也可計(jì)算出某一工序一定時(shí)間的完成量和效率。

車間調(diào)度邏輯模型，簡(jiǎn)述如下：

1、數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工位中的狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)跟蹤;

2、由調(diào)度中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，計(jì)算每個(gè)工位的作業(yè)效率、作業(yè)模式、自動(dòng)的提示操作人員作業(yè)的科目;

3、工位作業(yè)具體內(nèi)容、加工進(jìn)度、整個(gè)工作車間物料轉(zhuǎn)換調(diào)撥等，必要時(shí)應(yīng)用APS進(jìn)行重新試算規(guī)劃，下達(dá)新的生產(chǎn)指令。

4、涉及業(yè)務(wù)線性工作和非線性工作兩種生產(chǎn)模式，將采用線性、非線性、交叉混合模式進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算分析，已達(dá)到提高生產(chǎn)能力目標(biāo)。